1 , 2
Найдено совпадений - 3525 за 1.00 сек.
 1831. Курсовой проект - Однаковшовый гидравлический экскаватор обратная лопата | Компас
Введение
1. Определение линейных размеров и масс узлов экскаватора
2. Силовая установка. Выбор привода двигателя
3. Расчет гидромеханизмов обратной лопаты
4. Определение касательных усилий на режущей кромке ковша и реактивных усилий в неподвижных цилиндрах, расчет механизма вращения платформы, расчет привода движителя
5. Определение максимальных нагрузок на рабочее оборудование обратной лопаты
6. Расчет на прочность элементов рабочего оборудования
7. Устойчивость екскаватора при оборудовании обратной лопатой
Спецификации
Литература
РАСЧЕТ НА ПРОЧНОСТЬ ЭЛЕМЕНТОВ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ
Цель данного раздела - разработать конструкции элементов рабочего оборудования, а также рассчитать параметры их сечений из условия прочности и надежности при действии экстремальных нагрузок. Исходными данными являются ранее выполненные расчеты по определению геометрических параметров и нагрузок в шарнирных сочленениях рассматриваемых элементов при строгом соблюдении их пространственной ориентации. Условия работы: стрела находится в крайнем нижнем положении. На стрелу действуют максимальные внешние нагрузки, находящиеся в продольно-вертикальной осевой плоскости: - реакция шарнира стойки платформы на пяту стрелы; - усилие действия рукояти на стрелу в шарнире В ; - усилия штоков гидроцилиндров стрелы; - максимальное усилие корпуса гидроцилиндра рукояти. Весом стрелы можно пренебречь, поскольку его влияние на напряженное состояние металло¬конструкции из-за распределенного характера незначительно. В данном расчете принимается допущение об отсутствии действия на металлоконструкцию стрелы боковых нагрузок и скручивающих моментов, хотя в реальных условиях действие этих факторов необходимо учитывать. Исходные данные: = 114 кН; = 370,37 кН; = 93,97 кН; = 331,72 кН, = 2,33 м; = 5,02 м; =3,58м; =1,364м; = 0,251 м; = 86,56°; = 30,79°; = 19,44°; = 11,23°; ; ; Под действием внешних нагрузок в сечениях стрелы возникает сложное напряженное состояние, обусловленное наличием нормальных напряжений растяжения (сжатия) и касательных напряжений сдвига. Первые возни¬кают в результате действия осевых нагрузок и изгибающих моментов, а вторые - в результате действия поперечных сил. Конструктивную схему стрелы выбираем по аналогии с прототипом. На основе принятой конструкции вычерчиваем расчетную схему стрелы с буквенным обозначением ее геометрических параметров и внешних нагрузок
Дата добавления: 02.04.2013
|
|
1832. Курсовий проект - Двоповерховий житловий будинок 13,6 х 13,6 м в м. Чернігів | ArchiCAD
ВСТУП
1 РАЙОН БУДІВНИЦТВА
2 ОБ'ЄМНО–ПЛАНУВАЛЬНЕ РІШЕННЯ
3 ОБ'ЄМНО–ПЛАНУВАЛЬНІ ПОКАЗНИКИ
4 ГЕНЕРАЛЬНИЙ ПЛАН
4.1 Опис генерального плану
4.2 Підрахунок техніко-економічних показників
4.3 Техніко-економічні показники генерального плану
5 ФУНКЦІОНАЛЬНІ ВИМОГИ
6 КОНСТРУКТИВНІ РІШЕННЯ
7 ЗОВНІШНЄ І ВНУТРІШНЄ ОЗДОБЛЕННЯ
8 ІНЖЕНЕРНЕ ОБЛАДНАННЯ
9 СПЕЦИФІКАЦІЯ ЗБІРНИХ ЕЛЕМЕНТІВ
ВИСНОВКИ
ЛІТЕРАТУРА
Будівля має прямокутну форму; запроектована з цокольним поверхом. Запроектоване:
– висота 1-го і 2-го поверху — 3,0 м;
– висота усієї будівлі — 11,5 м;
Будівля має 2 рівня.
На першому поверсі розташовані кухня, вітальня, спальня, ванна кімната на другому поверсі – 3 спальні, ванна кімната. Санвузол обладнаний водопроводом та каналізацією.
, збірного залізобетонного фундаменту, похилого даху, а також крівлі з метало-черепиці.
Фундамент проектується монолітний залізобетонний. Під зовнішніми стінами запроектований фундамент розміром 500 мм. Глибина залягання фундаменту 900 мм.
Стіни цегляні, товщина зовнішніх стін складає 500 мм, внутрішніх 380 мм, перегородок – 120. Для утеплення застосовуємо мінеральну вату.
Перегородки виконані з цегли товщиною 120 мм. Вони мають більшу теплопровідність, меншу звукопровідність.
Перекриття виконується з залізобетонних плит товщиною 220 мм.
Дата добавления: 02.04.2013
|
1833. Курсовий проект - Мостовий кран загального призначення 32 т | Компас
, Механізм підйому, Вузол привідного колеса, Вал, Привідне колесо
Зміст
ВСТУП
1 Опис конструкції крана мостового типу
2 Вихідні дані для проектування вантажопідйомного крана
3 Механізм піднімання вантажу
3.1 Проектний розрахунок
3.1.1 Вихідні дані для розрахунку механізму підйому вантажу
3.1.2 Вибір схеми механізму
3.1.3 Вибір гакової підвіски
3.1.4 Вибір канату
3.1.5 Вибір діаметрів блоків
3.1.6 Розрахунок геометричних розмірів барабану
3.1.7 Вибір двигуна
3.1.8 Вибір редуктора
3.1.9 Вибір муфти двигуна та гальма
3.2 Перевірочний розрахунок
3.2.1 Визначення часу пуску механізму з вантажем
3.2.2 Визначення часу пуску механізму без вантажу
3.2.4 Розрахунок двигуна на нагрів
4 Механізму пересування вантажного візка крана з приводними колесами
4.1Проектувальний розрахунок
4.1.1 Вихідні дані для розрахунку механізму пересування візка
4.1.2 Вибір схеми механізму
4.1.3 Вибір опорних ходових коліс візка
4.1.4 Опір пересуванню візка від сил тертя в опорних колесах
4.1.5 Опір пересуванню візка від ухилу шляху
4.1.6 Опір пересуванню візка від вітрового напору
4.1.7 Опір пересуванню візка від сил інерції
4.1.8 Опір пересуванню візка від розгойдування вантажу
4.1.9 Вибір двигуна
4.1.10 Вибір редуктора
4.1.11 Вибір муфти двигуна й гальма
4.1.12 Вибір гальма
4.2 Перевірочний розрахунок механізму пересування візка
4.2.1 Визначення часу пуску візка з вантажем
4.2.2 Визначення часу пуску візка без вантажу
4.2.3 Визначення значення часу, що допускається, пуску візка без вантажу за умовою відсутності ковзання коліс
4.2.4 Визначення часу гальмування візка з вантажем
4.2.5 Визначення допустимого часу гальмування візка з вантажем
5. Вузол кріплення каната до барабана
5.1 Вихідні дані
5.2 Розрахунок зусилля в притискному болті й визначення кількості притискних планок
6 Розрахунок осі барабана
7 Розрахунок підшипників
7.1Вихідні дані
7.2.Вибір підшипника
7.3Розрахунок еквівалентних динамічних навантажень і довговічності підшипника
8 Змащення крана
9 Наукова робота студента
Висновки
Перелік посилань
ВИСНОВКИ
У ході виконання курсового проекту спроектований механізм підйому вантажу і механізм пересування візка крана мостового загального призначення.
У проекті використані сучасні технології виробництва ВТТТ, а також оригінальні конструктивні рішення деяких проблем. Удосконалення конструкцій механізмів мостового крана призводить до більш зручною його експлуатації.
Курсовий проект виконаний за допомогою сучасної обчислювальної техніки, якою володіє кафедра підйомно-транспортних машин. Застосування передових інформаційних технологій дозволило значно скоротити обсяг ручних обчислень, а отже, і часу виконання даного курсового проекту.
Дата добавления: 05.04.2013
|
1834. Курсовой проект - Инженерное благоустройство придомовых территорий г. Евпатория | AutoCad
, бесперебойной работы промышленных предприятий, транспорта, коммунально-складской зоны.
Содержание
Введение
Глава 1. Изучение природных условий и планировочно – пространственной ситуации участка
Глава 2. Анализ комфортных условий
Глава 3. Проектирование проездов в середине жилой группы
Глава 4. Дендрологическое решение
Глава 5. Рекомендации по вертикальной планировке
Глава 6. Расположение инженерных сетей
Глава 7. Проектный баланс территории
1 чел.
Общая площадь жилых зданий - 70400 м2
Количество автостоянок для гостевых автомобилей - 90
Площадки для игр детей дошкольного возраста: 1531 м2
Площадки для игр детей младшего школьного возраста: 1837 м2
Площадки для тихого отдыха: 153 м2
Площадки для настольных игр:153 м2
Площадки для мусоросборников:92 м2
Площадки для мусоросборников: 306 м2
Дата добавления: 11.04.2013
|
 1835. Дипломний проект - Покращення роботи СТО за рахунок кузовної дільниці | Компас
Вступ
1. Інформаційне та нормативне забезпечення проектів розвитку виробництва з надання послуг
1.1 Нормативне забезпечення процесів надання послуг
1.1.1 Національне положення та стандарти
1.1.2 Європейські, міжнародні та міждержавні стандарти
2. Обґрунтування проекту
2.1 Характеристика СТО
2.2 Перспективи розвитку
3. Формування виробничих потужностей
3.1 Обґрунтування потужності станції технічного обслуговування
3.2 Розподіл обсягів робіт
3.3 Розрахунок постів
3.4 Розрахунок кількості робітників
3.5 Розрахунок площ приміщень
4 Управління запасами
4.1 Задачі матеріально-технічного забезпечення та фактори, які впливають на номенклатуру і якість запасних частин
4.2 Оптимізація процесів управління запасами
4.3 Логістичний підхід до організації матеріально-технічного забезпечення
5 Управління якістю послуг
6 Конструкторськатехнологічна частина…
6.1 Призначення підйомника-перекидача
6.2 Опис конструкції
6.3 Розрахунки, які підтверджують роботоспроможність і надійність конструкції
6.4 Технічна характеристика
6.5 Опис організації робіт з використанням підйомника-перекидача
7. Охорона праці
7.1 Нормативно-правова основа роботи з охорони праці
7.2 Організація і управління охороною праці на підприємстві
7.3 Санітарно-гігієнічне забезпечення умов праці на виробництві
7.3.1 Розрахунок освітлення
7.3.2 Розрахунок вентиляції
7.3.3 Розрахунок опалення
3 8. Охорона навколишнього середовища
8.1 Нормативно-правове регулювання заходів з охорони навколишнього природного середовища
8.2. Вплив автомобільного транспорту на навколишнє середовище
8.3. Заходи по зменшенню шкідливого впливу автомобілів та виробничо-технічної бази автотранспортного підприємства на навколишнє середовище
9 Цивільна оборона
9.1 Загальні положення
9.2 Оцінка місткості захистних споруд
10 Підготовка підприємств до сертифікації послуг
10.1 Загальні положення та рекомендації
10.2 Основні правила сертифікації послуг автосервісу в системі УкрАвто
10.3 Підготовка нормативної та методичної бази
10.4 Підбір, підготовка та впровадження контрольно- діагностичного обладнання
10.5 Підготовка персоналу
10.6 Організаційні заходи
10.7 Розроблення, впровадження та сертифікація (системи управління якістю на підприємстві)
10.8 Підготовка підприємства до сертифікації
11 Аналіз економічної доцільності реалізації проекту
11.1 Розрахунок доходів від виробництва до реконструкції
11.2 Розрахунок доходів від торговельної діяльності
11.3 Економічні показники СТОА після розширення дільниці кузовних робіт
11.4 Розрахунок економічних показників проекту
Список літератури
СТО “Петрівка-Авто” входить до складу корпорації “УкрАвто” і є її філіалом . Призначена для разового обслуговування і поточного ремонту окремих автомобілів. Як правило, на станції обслуговують автомобілі, що належать громадянам, а також на договірній основі автомобілі, не об’єднанні в автотранспортні підприємства загального користування.
Має потужність 12 постів. В середньому за рік обслуговує 30864 автомобілів (2572 автомобілів за місяць). Але, враховуючи виробничу потужність станції, кількість обслуговувань недостатня для того, щоб завантажити роботою ділянки та пости станції технічного обслуговування в обсягах, які потребують ці потужності.
Головна проблема у вирішенні цього питання – це недостатня кількість клієнтів. Як відомо, станція технічного обслуговування
“Петрівка-Авто” не надає послуги з кузовних та малярних робіт, тому клієнтів відправляють на інші СТО, а це втрата додаткового прибутку, тому що пошкоджений при ДТП автомобіль звертаються до того, хто зробить все комплексно.
Отже пропоную детально розглянути впровадження надання послуг з кузовних та малярних робіт. Як результат проведення робіт, планується підняти рівень обслуговування автомобілів приблизно до 33984 на рік.
Призначення підйомника-перекидача
Підйомник-перекидач легкових автомобілів призначений для підйому або опускання автомобіля і наступного його нахилу в піднятому положенні.
Зостосовується для підготовки автомобіля для малярних, антикорозійних або кузовних робіт. Перекидач може застосовуватись в автосервісних підприємствах, що обслуговують легкові автомобілі вагою до 1.6 тонн. Він зберігає свою роботоспроможність в кліматичному виконанні УХЛ, категорії розміщення З по ГОСТ 15150-69.
За прототип прийнята модель підйомника-перекидача ОЛА – 2. Недолік конструкції в його малій вантажопідйомності, що і буде вдосконалюватися.
Опис конструкції
Перекидач складається з таких основних вузлів: підйомно-перекидаючого пристрою, установки насосної, блоку шлангів і комплекту надставок, рами, гідроциліндра підйому, гідроциліндра перекидання, несучої вісі, чотирьох стінок, штанги, двох коліс, двох підхватів.
Рама представляє собою зварну конструкцію з прокату чорних металів. Слугує базовою основою, на якій монтуються гідроциліндри, стійки з несучою віссю, колеса, штанга і блоки підхватів. Рама встановлена на двох колесах, призначена для переміщення перекидача. На рамі є дишло, призначене для зручності переміщення перекидача.
Гідроциліндр підйому односторонньої дії призначений для підйому автомобіля. Шток гідроциліндра з'єднаний з траверсою штанги. Гідроциліндр перекидання двосторонньої дії призначений для нахилу піднятого автомобіля. Шток гідроциліндру шарнірно з'єднаний з важелем несучої осі.
Установка насосна призначена для подачі робочої рідини під тиском в гідроциліндр підйому і гідроциліндр перекидання. Складається з електродвигуна і насоса високого тиску, з'єднаних між собою муфтою і встановлених на плиті. На плиті також розміщений бак для робочої рідини. Керування підсистемою здійснюється двома золотниками. На баку розташовані: запобіжний клапан для захисту гідросистеми від тиску, що перевищує розрахунковий; фільтр; зворотній клапан. Для контролю тиску в гідросистемі є манометр. Кількість робочої рідини в баку контролюється щупом. Прилади гідросистеми з'єднані між собою трубопроводами.
Шланги високого тиску призначені для підводу робочої рідини під тиском від установок насосної через золотники до гідроциліндрів і зливу робочої рідини з гідроциліндрів через золотники і фільтр в бак установки.
Надставки призначені для встановлення і фіксації автомобіля на блоках підхвату при його підйомі (опусканні) і нахилу. Надставки виконані з листового і круглого прокату.
Технічна характеристика
1. Тип пересувний
2. Вид приводу гідравлічний
3. Вантажопідйомність, т, 2,0
4. Спосіб підхвату під кузов
5. Встановлена потужність, кВт, не більше 2,2
6. Максимальна висота підйому в горизонтальному
положенні, мм, не менше 900
7. Максимальний кут нахилу в продольному напрямку, град., не більше 25
8. ІІЬидкість підйому, м/с, не менше 0,010
9. Зусилля пересування перекидача без вантажу по рівному покриттю одним чоловіком, Н (кгс), не більше 300
10. Габаритні розміри підйомно-перекидного пристрою, мм, не більше
довжина 2200
ширина 900
висота (в неробочому стані) 140
11. Габаритні розміри установки насосної, мм, не більше
довжина 1130
ширина 526
висота 840
12. Маса, кг, не більше 400
Дата добавления: 11.04.2013
|
1836. Креслення - Притирка торцових поверхонь деталей насоса – форсунки АР - 23 | Компас
1 Опис пристосування
2 Розрахунок вала
3 Розрахунок приводу
4 Розрахунок штифта доводочного диска
Технічні вимоги на ремонт даної насоса – форсунки слідуючі.
1 Допускається ремонт плунжерної пари шліфуванням до виводу зносу з послідуючим хромуванням до розмірів нових деталей і притиркою.
2 Глибина азотованого слою повинна бути 0,35 – 0,45 мм. Деталі пленжерної пари повинні мати твердість НRc = 62 – 65.
3 Овальність, конусність та непрямолінійність циліндричних поверхонь плунжерної пари не допускається.
4 Зазор між поверхнями плунжерної пари повинен бути не більше 0,004 мм.
5 Відхилення в діаметрі плунжерів і втулок від номіналу повинно бути не більше 0,003 мм. Розміри оброблюваних поверхонь які не мають вказань у допусках, повинні бути виконані з точністю 0,01 мм.
6 Плунжери і гільзи по діаметру циліндричної частини розбивають на три групи і підганяють один до одного притиранням таблиця:
1" cellpadding="0" cellspacing="0"> | 205px"> | 213px"> | 206px"> | | 205px"> | 213px"> ,001 | 206px"> ,001 | | 205px"> | 213px"> ,001 до +0,002 | 206px"> ,001 до +0,002 | | 205px"> | 213px"> ,002 до +0,003 | 206px"> ,002 до +0,003 |
,2 – 0,5 % від кількості впорскуємого палива.
8 Після притирання деталі плунжерної пари невзаємозамінні з деталями інших плунжерних пар. Ні до, ні після індивідуального притирання робочі поверхні плунжера та втулки не повинні мати подряпин.
9 Відхилення довжини плунжера не повинно перевищувати 0,02 мм.
10 Контрольний (відсічний) клапан кожної плунжерної пари повинен бути притертим до свого сідла. Робочі поверхні сідла і клапана повинні мати після притирки рівну матову поверхню без подряпин. Клапан на повинен пропускати повітря під тиском 5Мпа в зворотному напрямку.
11 Ексцентричність, конусність та непрямолінійність циліндричного поясу та сідла відсічного клапану не допускається.
Перед розбиранням насас – форсунки добре відчищають від нагару та промивають в чистому гасі.
При розборці насос – форсунок необхідно підтримувати абсолютну чистоту. Деталі кожного розібраного насос – форсунки повинні зберігатися в окремих ванночках з чистим дизельним паливом.
Знеособлювання деталей насос- форсунки не допускається.
1 Пристосування призначено для притирки торцрвих поверхонь
деталей насоса-форсунки
2 Оброблювана деталь насос-форсунка АР-23
3 Привід електричний
4 Частота обертання доводочного диска, об/хв - 45
5 Габаритні розміри, мм - 245*200*222
6 Маса, кг - 10
Дата добавления: 15.04.2013
|
1837. Використовувач теплоти нейтралізації | Компас
1. Огляд існуючих способів виробництва цільового продукту.
Вибір способу виробництва
Основний метод
У промисловому виробництві використовується безводний аміак і концентрована нітратна кислота:
Реакція протікає бурхливо з виділенням великої кількості тепла. Проведення такого процесу в кустарних умовах вкрай небезпечно (хоча в умовах великого розбавлення водою амонію нітрат може бути легко отриманий). Після утворення розчину, зазвичай з концентрацією 83%, зайва вода випаровується до стану розплаву, в якому вміст амонію нітрату становить 95-99,5% залежно від сорту готового продукту. Для використання в якості добрива розплав гранулюється в розпилювальних апаратах, сушиться, охолоджується і покривається складами для запобігання злежування. Колір гранул варіюється від білого до безбарвного. Амонію нітрат для застосування в хімії зазвичай зневоднюється, так як він дуже гігроскопічний і завжди містить певну кількість води.
Метод Габера
За способом Габера з Нітрогену і Гідрогену синтезується аміак, частина якого окислюється до азотної кислоти і реагує з аміаком, в результаті чого утворюється амонію нітрат:
Нітрофосфатний метод
Цей спосіб також відомий як спосіб Одда, названий так на честь норвезького міста, в якому був розроблений цей процес. Він застосовується безпосередньо для отримання нітратних і нітратно-фосфатних добрив з широко доступної природної сировини. При цьому протікають такі процеси:
1. Природний кальцію фосфат (апатит) розчиняються в нітратній кислоті:
2. Отриману суміш охолоджують до 0 ° C, при цьому кальцію нітрат
кристалізується у вигляді тетрагідрату - Ca (NO3) 2•4H2O, і його відокремлюють від фосфатної кислоти.
3. На отриманий кальцію нітрат і невідділену фосфатну кислоту діють
аміаком, і в результаті отримують амонію нітрат:
2. Фізико-хімічні властивості сировини і готового продукту.
Вимоги до них чинних стандартів або ТУ
Фізико-хімічні властивості аміаку
Аміак — безбарвний газ з характерним різким запахом і їдким смаком. Він майже у два рази легший від повітря. При —33,35°С і звичайному тиску аміак скраплюється в безбарвну рідину, а при —77,75°С замерзає, перетворюючись у безбарвну кристалічну масу. Його зберігають і транспортують у рідкому стані в стальних балонах під тиском 6—7 атм.
У воді аміак розчиняється дуже добре: при 0°С і звичайному тиску в 1 об'ємі води розчиняється близько 1200 об'ємів NH3, а при 20°С — 700 об'ємів. Концентрований розчин містить 25% NH3 і має густину 0,91 г/см3. Розчин аміаку у воді називають аміачною водою або нашатирним спиртом. Звичайний медичний нашатирний спирт містить 10% NH3. Різниця між нашатирним спиртом та аміачною водою полягає у тому, що у нашатирному спирті відсоток аміаку 3-10%, а в амічній воді від 10% і більше. При нагріванні розчину аміак легко випаровується.
Фізико-хімічні властивості нітратної кислоти
Нітратна кислота являє собою безбарвну димучу рідину з їдким запахом, легко розкладається, забарвлюючись у жовтий колір. Густина 1,53 г/см. Кипить при 86°С, замерзає при — 41°С. На повітрі HNO3 «димить» внаслідок притягання її парами вологого повітря і утворення дрібненьких крапельок туману.
У продаж нітратна кислота звичайно поступає у вигляді 68%-ного розчину з густиною 1,4 г/см.
Дата добавления: 15.04.2013
|
1838. Насосная станция второго подьема | AutoCad
Вихідні дані:
№ варіанта 22
Кількість мешканців 80000 осіб;
Максимальне добове водопостачання Qдоб.max = 29500 м3;
Коефіцієнт годинної нерівномірності Кг = 1,7;
Пожежна витрата qп = 60 л/с;
Відмітки землі:
- біля насосної станції Zн.с. = 20 м;
- в диктуючій точці Zд.т. = 35 м;
Довжини водоводів:
- напірних Lн.в. = 0,5 км;
- контррезервуара Lк.р. = 1 км;
Втрати напору в мережі при Qдоб.max , hм = 8 м;
Втрати напору в мережі при пожежогасінні hп = 15 м;
Гарантований напір Hг = 20 м;
Рівень ґрунтових вод Zг.в. = 18 м.
Побудуємо графік погодинного водоспоживання, для чого розрахуємо ординаті графіка:
Таблиця 1.
Години
доби Кг = 1,7, % Qгод,
м3/год Qгод,
л/с
0-1 1,0 295 81,94
1-2 1,0 295 81,94
2-3 1,0 295 81,94
3-4 1,0 295 81,94
4-5 2,0 590 163,89
5-6 3,0 885 245,83
6-7 5,0 1475 409,72
7-8 6,5 1917,5 532,64
8-9 6,5 1917,5 532,64
9-10 5,5 1622,5 450,69
10-11 4,5 1327,5 368,75
11-12 5,5 1622,5 450,69
12-13 7,0 2065 573,61
13-14 7,0 2065 573,61
14-15 5,5 1622,5 450,69
15-16 4,5 1327,5 368,75
16-17 5,0 1475 409,72
17-18 6,5 1917,5 532,64
18-19 6,5 1917,5 532,64
19-20 5,0 1475 409,72
20-21 4,5 1327,5 368,75
21-22 3,0 885 245,83
22-23 2,0 590 163,89
23-24 1,0 295 81,94
Разом 100 29500
Розрахунок ординат графіка погодинного притоку стоків до насосної станції при Qдоб.max = 29500 м3, коефіцієнт годинної нерівномірності Кг = 1,7.
Дата добавления: 16.04.2013
|
1839. Курсовий проект - Пластинчастий конвеєр | Компас
Вступ
1 Загальні відомості про конвеєри і перспективи їх розвитку
1 1 Призначення і класифікація конвеєрів
1 2 Характеристика основних типів конвеєрів
1 3 Загальні тенденції розвитку транспортних машин
2 Розрахунок пластинчастого конвеєра
2 1 Вихідні дані
2 2 Попередній розрахунок основних параметрів робочого органу пластинчастого конвеєра 3 Правила технік бепеки при експлуатації пластинчистих конвеєрів
Література
Специфікація
Пластинчастий конвеєр має станину, по кінцях якої встановлені дві зірочки – приводна з приводом і натяжна з натяжним пристроєм. Нескінченний настил, що складається з окремих металевих пластин, прикріплений до двох тягових ланцюгів, які огинають кінцеві зірочки і знаходяться у зачепленні з їх зубцями. Вертикально замкнені тягові ланцюги обладнані опорними катками і рухаються разом з настилом по направляючим шляхам станини 5 вздовж повздовжньої осі конвеєра. Конвеєр завантажується через воронку в будь-якому місці траси, а розвантажується через кінцеву зірочку і воронку. Проміжне розвантаження можливе лише для пластинчастих конвеєрів з безбортовим плоским настилом.
Настил є вантажонесучим елементом пластинчатого конвеєра. Серед великої різноманітності, обраний був бортовий хвилястий настил, оскільки він найкраще підходить для транспортування вапняку кускового з максимальним розміром куска 450 мм. Настил конвеєра складається з окремих пластин листової сталі.
Тяговим елементом служать два пластинчасті каткові ланцюги М315–4–500–2 ГОСТ 588–81 з ребордами. Реборди забезпечують кращу стійкість настилу у його русі по станині, запобігають аваріям.
Привод конвеєра складається з електромотора 4A225M8У3, який за допомогою клинопасової передачі приєднаний до конічно-циліндричного редуктора КЦ2-1300.
Натяжний пристрій конвеєра – гвинтовий, встановлений на кінцевих зірочках. Хід натяжного пристрою 400 мм. Одна із зірочок натяжного пристрою закріплена на валу на шпонці, а друга – вільно для можливості самовстановлення по положенню шарнірів ланцюга.
Станина виготовлена зі швелерної сталі. Кінцеві частини виконані у вигляді окремих рам для приводу і натяжного пристрою, а середню частину для опори настилу – у вигляді окремих секцій металоконструкцій довжиною по 4-6 м. В якості опорних (направляючих) шляхів для ходових котків ланцюгів служать швелери та вузькоколійні рельси.
Вихідні дані.
1). Транспортований матеріал: мрамор кусковий.
2). Крупність матеріалу: максимальний розмір куска 320 мм.
3). Продуктивність: 110 т/год.
4). Відстань транспортування (по горизонталі): 23 м.
Дата добавления: 18.04.2013
|
1840. Бетоносмеситель | Компас
1. Огляд конструкцій машин для перемішування матеріалів.
1.1 Загальні відомості про машини для перемішування будівельних матеріалів.
У виробництві розчинів і бетонів, основною машиною, яка визначає призначення установки та її продуктивність, є змішувальна машина.
Змішувальні машини включають такі основні частини:
1) змішувальний барабан, в якому виконується перемішування матеріалів;
2) механізм завантаження, за допомогою його матеріали подаються в змішувальний барабан;
3) механізм розвантаження, який забезпечує вивантаження готової суміші з змішувального барабана;
4) двигун;
5) передавальні механізми, які здійснюють передачу руху від приводу до виконавчих вузлів змішувальної машини;
6) станина, на якій встановлені всі частини машини.
Змішувальні машини за характером роботи поділяються на машини циклічної (періодичної) і безперервної дії.
У змішувальних машинах циклічної дії перемішувальні матеріали завантажу-ються окремими порціями (замісами), причому кожна нова порція складових може бути завантажена в барабан лише після вивантаження з нього попереднього готового замісу. Такий спосіб роботи дозволяє регулювати тривалість циклу перемішування залежно від складу суміші і дає можливість точно дозувати матеріали для кожної порції. Ці машини забезпечують високу якість приготовленої суміші і тому широко застосовуються в установках будь-якої продуктивності.
У змішувальних машинах безперервної дії завантаження барабана, перемішу-вання і вивантаження готової суміші ведуться одночасно і безперервно.
По виконанні змішувальні машини можуть бути пересувними і стаціонарними.
Пересувні: використовуються циклічні змішувачі з невеликим об'ємом замісу. Легкі і мобільні, на колісному ходу або полозках вони призначаються для об'єктів з малим обсягом робіт. Стаціонарні змішувальні машини застосовуються на заводах і установках великої продуктивності.
За способом перемішування матеріалів у змішувальному барабані розрізняють:
а) гравітаційні змішувачі;
б) змішувачі з примусовим перемішуванням.
У гравітаційних змішувачах матеріали перемішуються в обертовому барабані, на внутрішній поверхні якого укріплені лопати. При обертанні барабана матеріал захоплюється й піднімається лопатами, а потім завдяки дії гравітаційних сил зсипається вниз. Форма і розташування лопатей надають потоку падаючого матеріалу потрібний напрямок і створюють зустрічні потоки, підвищуючи цим ефективність перемішування. Переваги гравітаційних змішувачів - простота конструкції, невелика витрата енергії і можливість перемішування суміші з великим твердим заповнювачем. Їх недолік - велика тривалість перемішування і неможливість досягнення однорідності маси при перемішуванні жорстких і дрібнозернистих сумішей. Тому гравітаційні змішувачі застосовують тільки для приготування пластичних бетонів.
У змішувачах примусового перемішування суміш виготовляється завдяки примусовому руху лопат у масі матеріалу. Перемішування лопатями дозволяє такі змішувачі застосовувати для приготування сумішей будь-якої консистенції.
Залежно від складу суміші і призначення змішувачі примусового перемішування мають різне конструктивне виконання.
1.2 Огляд деяких типів бетонозмішувачів:
1.2.1. Бетонозмішувачі з двоконусним барабаном (Рис.1.1) виготовляються з обсягом готового замісу від 330 до 3000 л у стаціонарнім виконанні.
Ними комплектуються пересувні й стаціонарні бетонозмішувальні установки й заводи.
Бетонозмішувач із обсягом замісу 1600 л має змішувальний барабан, виконаний у вигляді двох усічених конусів (короткого й довгого), з'єднаних підставами із циліндричним ободом, на якім укріплені зубчастий вінець і опорний бандаж. Барабан опирається на дві опорні ковзани й утримується від перекидання трьома парами роликів, що охоплюють із двох сторін опорний бандаж барабана. Змішувальний барабан, опорні ковзани й підтримувальні ролики змонтовані на поворотній траверсі, що опирається цапфами на підшипники, установлені на стійках нерухливої підстави бетонозмішувача.
На консольному майданчику поворотної траверси укріплений привід обертання барабана, що складається з електродвигуна, редуктора й провідної шестерні, що перебуває в щепленні із зубчастим вінцем барабана.
Завантажують складові матеріали й вивантажують готовий бетон через отвори в торцях барабана. Завантаження матеріалів здійснюється через торцевий отвір короткого конуса барабана, а вивантаження готової суміші - через торцевий отвір довгого конуса при нахилі траверси з обертовим барабаном під кутом до обрію 60°. При завантаженні й у процесі перемішування вісь барабана займає горизонтальне положення. Горизонтальне положення двоконусного барабана визначає обсяг складових, що завантажуються в нього, який установлюється з урахуванням запобігання викиду матеріалів у процесі їх перемішування.
Для підвищення продуктивності бетонозмішувачів цього типу обсяг завантажувальних матеріалів може бути збільшений на 10%, при збереженні якості перемішування. Це досягається тим, що завантажують матеріал і вивантажують готову суміш тільки через отвір довгого конуса барабана, а другий отвір закривають. Барабан при цьому в процесі перемішування встановлюється з невеликим нахилом його осі убік короткого конуса, отвір якого постійно закритий.
Дата добавления: 18.04.2013
|
1841. Виробництва збірного залізобетону | Компас
ІІ. Огляд існуючих конструкцій обладнання для формування залізобетонних виробів.
Вироби із збірного залізобетону можна виготовляти 3-ма основними способами: агрегатний, конвеєрний, стендовий.
2.1. Агрегатний спосіб виробництва.
Виробництво збірного залізобетону включає в себе наступні основні процеси приготування бетонної суміші; виготовлення арматурних елементів; формування виробів; твердіння бетону; розпалублення виробів; їх опорядження; комплектування будівельних деталей для підвищення їх заводської готовності.
Рис. 2.1. Технологічна схема виробництва збірного залізобетону при агрегатному способі виробництва
I – пост розпалювання виробів та чищення форм; ІІ – пост армування; ІІІ – пост формування; IV – пост ТВО. 1 – бетоноукладач; 2 – мостовий кран; 3 – віброплощадка; 4 – форма з бетонною сумішшю; 5 – пропарювальна камера; 6 – арматурні елементи виробу; 7 – місце складування форм; 8 – самохідний візок; 9 – стенд для розпалублення і очищення форм.
Після закінчення ТВО виріб мостовим краном переміщується на пост розпалублення, очищення і змащування форм. Після розпалублення проводяться доводочні роботи і готовий виріб кладеться на візок і доставляється на склад готової продукції. Форми очищуються, змащуються і краном транспортуються на пост армування.
На цьому посту у форму встановлюють арматурні елементи. Форма з арматурою переноситься на пост формування. Тут з допомогою бетоноукладача вкладається та розрівнюється бетонна суміш. Далі на вібромайданчику відбувається ущільнення бетонної суміші. Форма із відформованим виробом прямує в агрегат теплової обробки (в даному проекті камера). Після теплової обробки виріб розпалублюється.
Таким чином при агрегатному способі виробництва всі частини процесу виробництва здійснюються на спеціалізованих постах, обладнаних відповідними машинами. Форми з виробами для виконання технологічних операцій послідовно переміщуються від поста до поста з допомогою мостового крана.
Час перебування форми на кожному посту залежить від обсягу робіт, що виконуються на одній стадії процесу. При агрегатному способі виробництва найдоцільнішою є така організація процесу, при якій затрати часу на кожному посту однакові. Це створює ритмічну роботу лінії і виключає технологічні перерви.
Основним недоліком даного способу виробництва є те, що необхідно переміщувати форму із виробами від поста до поста. Це породжує необхідність посилення конструкції форм, внаслідок чого збільшується їх вага і відповідно вантажопідйомність підйомно-транспортного обладнання.
2.2. Конвеєрний спосіб виробництва.
Це замкнуте технологічне кільце, в якому форми переміщуються від одного спеціалізованого технологічного поста до іншого послідовно із заданою швидкістю. Інакше кажучи, поділом технологічного процесу на окремі операції з певним ритмом. Переміщення може бути пульсуючим або безперервним. За кожним постом закріплюють обладнання та ланку робітників для виконання певної роботи на ньому.
Розділяють конвеєри крокової (візкової) та безперервної дії (пластинчасті).
На заводах збірного залізобетону широкого розповсюдження отримали візкові конвеєри крокової дії. Виробництво виробів здійснюється на піддонах (рис.2.2.), які утворюють безперервну конвеєрну лінію із 10...15 постів, які обладнані машинами для виконання технологічних операцій. Виготовлення виробів проходить з ритмом, що дорівнює 6...20 хв., швидкість переміщення від 0,6 до 1,5 м/с. Число постів на конвеєрах від 6 до 15. Головною умовою ефективного здійснення конвеєрного виробництва є однакові витрати часу для виконання робіт на кожному посту; після закінчення цього часу форми переміщують до іншого робочого поста. Цей період називається ритмом конвеєра. Число постів конвеєра залежить від виду виробів та ступенем їхнього опорядження. Візкові конвеєрні лінії відрізняють між собою формовочним устаткуванням та способом теплової обробки виробів та поділяються в залежності від типу теплових агрегатів на:
- конвеєрні лінії із щільними підземними камерами та надземними;
- з камерами вертикального типу;
- з безкамерною тепловою обробкою виробів у пакетах термоформах.
Камери теплової обробки є частиною замкненого конвеєрного кільця. Коли відформований виріб потерпає до камери тепловологісної обробки, одночасно з камери виштовхується піддон-візок із виробом, який пройшов теплову обробку.
Конвеєрний метод виготовлення залізобетонних виробів дає можливість запровадити комплексну механізацію і автоматизацію технологічних процесів, значно підвищити продуктивність праці та збільшити випуск готової продукції при найбільш повному і ефективному використанні технологічного обладнання.
Рис. 2.2. Схема конвеєрної технологічної лінії по виготовленню панелей внутрішніх стін з вертикальною камерою
1 – пост очищення і змазування форм; 2 – укладання керамічної плитки; 3 – встановлення арматури; 4 – вкладання та ущільнення бетону; 5 – пост заглажування; 6 – самохідний візок; 7 – вертикальна камера; 8 – форми з виробами; 9 – гідропідйомники; 10 – передаточний візок; 11 – розпалубка; 12 – рольганг.
Конвеєрний спосіб дозволяє створити могутній механізований поточний процес, який особливо ефективний при серійному випуску однотипних виробів: панелей перекриття, колон і ригелів промислових будинків, зокрема панелей внутрішніх стін.
Недоліком конвеєрних технологічних ліній є висока металоємкість.
Панелі зберігають у вертикальному положенні на дерев’яних підкладках, транспортують на спеціалізованих панелевозах, обладнаних струбцинами, що забезпечують їх нерухомість.
Дата добавления: 18.04.2013
|
1842. Курсовий проект - Виконання робiт нульового циклу при зведенi будiвлi | ArchiCad
Вступ
1 Виконання робіт з розробки траншеї
1.1 Характеристика будівлі
1.2 Визначення обсягів робіт з розроблення котлованів та траншей
1.2.1 Визначення ширини та довжини траншеї
1.2.2 Визначення об’єму траншеї
1.2.3 Розробка грунту недобору
1.2.4 Планування відкосів
1.2.5 Розробка водовідної траншеї
1.2.6 Зворотне засипання ґрунту в пази фундаменту, ущільнення
1.2.7 О’бєм зрізування рослинного шару
1.2.8 О’бєм грунту вивезення
1.3 Вибір методів виконання робіт та засобів комплексно-механізованого процесу
1.3.1 Вибір екскаватора
1.3.2 Вибір автосамоскидів
1.3.3 Вибір екскаватора-планувальника
1.3.4 Вибір бульдозера для зворотної засипки траншеї
1.3.5 Вибір засобів для ущільнення грунту
1.4 Калькуляція трудовитрат та заробітної плати
1.5 Технологічний розрахунок
1.6 Відомість машин, механізмів, обладнання та інструментів
1.7 Відомість матеріалів та напівфабрикатів
1.8 Вказівки до виконання робіт
1.9 Техніка безпеки при виконанні робіт
1.10 ТЕП
2 Виконання робіт із влаштування фундаменту
2.1 Визначення обсягів опалубних, арматурних та бетонних робіт
2.2 Вибір методів виконання робіт та засобів комплексно-механізованого процесу
2.3 Калькуляція трудовитрат та заробітної плати
2.4 Технологічний розрахунок
2.5 Техніко-економічне порівняння засобів механізації робіт по влаштуванню фундаментів
2.6 Відомість машин, механізмів, обладнання та інструментів
2.7 Відомість матеріалів та напівфабрикатів
2.8 Вказівки до виконання робіт
2.9 Техніка безпеки при виконанні робіт
2.10 ТЕП
Висновок
ЛІТЕРАТУРА
Додаток А - Локальний кошторис на земляні роботи
Додаток Б - Локальний кошторис з розрахунками одиничної вартості
Додаток В – Відомість ресурсів на земляні роботи
Додаток Г - Локальний кошторис для крана СМК-10
Додаток Д - Локальний кошторис з розрахунками одиничної вартості
Додаток Є - Відомість ресурсів для крана СМК-10
Додаток Ж - Дефектний акт для крана СМК-10
Додаток З - Локальний кошторис для бетононасоса СМ-073
Додаток К - Локальний кошторис з розрахунками одиничної вартості
Додаток Л - Відомість ресурсів для бетононасоса СМ-073
Додаток М - Дефектний акт для бетононасоса СМ-073
Задачею курсового проектування є розробка технології виконання робіт нульового циклу при зведенні промислової будівлі, що складається з розрахунку обсягів робіт при розробці траншеї та влаштування фундаменту.
Залежно від результатів, обирають методи та засоби комплексно-механізованого процесу їх виконання, на основі порівняння техніко-економічних показників.
Розраховані строки виконання робіт, загальна собівартість і трудомісткість. Виконана технологічна карта на виробництво робіт нульового циклу.
Характеристика будівлі
Згідно з завданням до курсового проекту, виконуємо проектування промислової будівлі.
Ширина та довжина будівлі відповідно складають 36м та 72м.
Підвалу в будівлі немає, рівень підлоги першого поверху знаходиться на відмітці 0.000. Фундамент під будівлю ступінчастого типу, який закладається у суглинок. Будівля розміщена на майданчику розмірами 270м на 450м.
Відстань від кромки котловану до фундаментів складає 1 м, уклон відкосів траншеї 1:0,75, кут нахилу відкосів 53° <1, табл..1>.
Форма будівлі прямокутна
Дата добавления: 20.04.2013
|
1843. Курсовой проект - Газоснабжение микрорайона | Компас
Введение
1. Газоснабжение районов города
1.1 Определение основных характеристик газообразного топлива
1.1.1. Определение характеристик топлива по составу
1.1.2. Определение характеристик топлива по углеродному числу
1.2 Определение численности жителей
1.3 Расчет годового потребления газа
1.3.1 Годовые расходы газа на бытовое потребление
1.3.2 Годовые расходы газа коммунально-бытовыми предприятиями
1.3.3 Годовой расход газа на отопление и вентиляцию
1.3.3.1. Годовой расход газа на отопление и вентиляцию общественных зданий
1.3.3.2. Годовой расход газа на отопление и вентиляцию сосредоточенными потребителями
1.3.3.3. Годовой расход газа на горячее водоснабжение
1.3.4. Годовой расход газа на промпредприятиях
1.4 Определение расчетных расходов газа
1.4.1 Расчетный расход газа на бытовое потребление
1.4.2 Расчетный расход газа на коммунально-бытовое потребление
1.4.3 Расчетный расход газа на отопление, вентиляцию и горячее водоснабжение
1.4.4. Расчетный расход газа на технологию промпредприятий
1.4.5. Определение количества котельных и расхода газа на них
1.5. Расчетный расход газа по кварталам района города
1.6. Количество газорегуляторных пунктов
1.7. Гидравлический расчет сети среднего давления
1.8. Гидравлический расчет сети низкого давления
1.9. Подбор оборудования газорегуляторного пункта
1.9.1 Подбор газового фильтра
1.9.2 Подбор регулятора давления
1.9.3 Подбор предохранительных клапанов
1.9.3.1Подбор ПЗК
1.9.3.2Подбор ПСК
1.9.4 Определение диаметра обводного трубопровода
2.Газоснабжение жилого здания
2.1 Расчет внутридомовых газопроводов
2.2 Определение расчетных расходов газа
2.3 Гидравлический расчет внутридомовых газопроводов
Литература
Годовой расход газа районом города:
1" cellpadding="0" cellspacing="0"> | 20px"> | 192px">
| | 20px"> 1. Бытовые потребители | 192px"> | | 20px"> 2. Коммунально-бытовые потребители | 192px"> 2556 | | 20px"> | 192px"> | | 20px; width:420px"> 1-е предприятие | 20px; width:192px"> 26400000 | | 21px; width:420px"> 2-е предприятие | 21px; width:192px"> 1500000 | | 20px"> | 192px"> | | 18px; width:420px"> , вентиляция и горячее водоснабжение: | 18px; width:192px"> | | 20px"> | 192px"> 16367910 | | 11px; width:420px"> | 11px; width:192px"> 11033 | | 16px; width:420px"> | 16px; width:192px"> | | 12px; width:420px"> | 12px; width:192px"> 122307 | | 10px; width:420px"> | 10px; width:192px"> 285447 | | 11px; width:420px"> 1-е предприятие | 11px; width:192px"> | | 14px; width:420px"> 2-е предприятие | 14px; width:192px"> | | 20px"> | 192px"> 2 | | 20px"> | 192px"> 126262462 |
Дата добавления: 21.04.2013
1844. Курсовий проект - Привід ланцюгового конвеєра | Компас
, Вал - черв'як, Кільце маслоутримуюче, Компоновка черв'ячно- циліндричного редуктора, Кришка глуха, Привід ланцюгового конвеєра, Черв'ячне колесо
Зміст
Завдання
Вступ
1. Кінематичний і силовий розрахунки привода
2. Розрахунок клинопасової передачі
3. Розрахунок циліндричної прямозубої передачі
4. Розрахунок черв’ячної передачі
5. Умовний розрахунок валів редуктора
6. Конструктивні розміри зубчастих коліс
7. Конструктивні розміри корпуса і кришки редуктора
8. Ескізна компоновка редуктора
9. Вибір шпонок та їх перевірочний розрахунок
10. Розрахунок проміжного вала редуктора на статичну здатність і витривалість
11. Розрахунок проміжного вала на несучу здатність та витривалість
12. Вибір підшипників кочення проміжного вала
13. Вибір і перевірочний розрахунок муфти
14. Вибір посадок зубчастих коліс, шківів, муфти, підшипників
15. Вибір і обґрунтування способу мащення
16. Порядок збирання редуктора
17. Порядок збирання привода на загальній рамі
18. Вибір і перевірочний розрахунок опор ковзання
19. Техніка безпеки при експлуатації привода
Література
Специфікація
Вихідні дані для кінематичного і силового розрахунків привода:
1" cellpadding="0" cellspacing="0"> | 25px; width:134px"> | 25px; width:96px"> | 25px; width:83px"> | 25px; width:87px"> | | 25px; width:134px"> | 25px; width:96px"> | 25px; width:83px"> | 25px; width:87px"> | | 25px; width:134px"> | 25px; width:96px"> | 25px; width:83px"> | 25px; width:87px"> ,2 | | 25px; width:134px"> | 25px; width:96px"> | 25px; width:83px"> | 25px; width:87px"> 100 | | 25px; width:134px"> | 25px; width:96px"> | 25px; width:83px"> | 25px; width:87px"> | | 25px; width:134px"> | 25px; width:96px"> | 25px; width:83px"> | 25px; width:87px"> 2 | | 25px; width:134px"> | 25px; width:96px"> | 25px; width:83px"> | 25px; width:87px"> 12 |
Дата добавления: 21.04.2013
|
1845. Газоснабжение ТВГ-8,rar | Компас
Проектом предусматривается газоснабжение котла №3 ТВГ-8М.
Так же проектом предусматривается установка регуляторов-соотношения газ/воздух AG/RC.
На котле установлено четыре горелочных устройств СНГ-33 (на основе струй-но-нишевой технологии сжигания газа) с привязкой к существующей автоматике безопасности и регулирования без изменения конструкции и компоновки топочного устройства ТВГ-8М.
Потребление газа одной горелкой составляет 275 м³/час. Расход газа на котел №1 ТВГ-8 Вр=1100 м³/час.
Проектом предусматривается установка контроля наличия факела на каждой горелке.
Газ на котел поступает после газорегуляторной установки (ГРУ), размещенной в котельной, с давлением Р=0,2 кгс/см². Рабочее давление (мах) перед горелкой котла ТВГ-8М Рмах=500 мм.в.ст. На газовом коллекторе котла устанавливаются клапан электромагнитный с ручным возвратом и затвор дисковый типа «Баттер-фляй». Клапан электромагнитный с ручным возвратом является исполнительным органом автоматики безопасности. На щит от всех датчиков, контролирующих за-данные параметры котла, поступают сигналы. При аварийном отклонении любого из них клапан перекрывает подачу газа к котлу.
Дата добавления: 21.04.2013
|
© Rundex 1.2 |
| |
